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  公司引见
 
浩淼西江 黄金水道


        西江是我国南边最大的自然河道,又是我国水运建立重点"一纵两横两网"主通道个中"一横"、"一网"的组成部分,其径流量正在天下内河中仅次于长江,素有"黄金水道"佳誉。

        西江航道上接资源丰富的云、贵、桂等省区,下接珠江水网中转港澳,并取国际海运网间接对接,不仅是两广水上交通大动脉,也是修建"泛珠三角"区域经济系统取 建立中国——东盟自由贸易区的一个主要出海口。

       近年来,跟着珠三角区域对能源需求的加大和西部省区承接家当梯度转移的减速,交通运输需求日趋增添,公路、铁路等陆路运能日益重要,运量大、本钱低的西江航运正在交通运输中施展了愈来愈主要的感化,打造黄金水道、鞭策经济发展,成了沿江地区各地一个迫切需要处理的实际话题。2004年,中共中央政治局委员、省委书记张德江,国度交通部部长张春贤和肇庆市主要领导对西江航道建立十分重视,离别作出了指示、发言和布置。因为肇庆市正在泛珠三角计谋和西江航道水运中处于东引西连的主要位置,打造西江黄金水道对实现肇庆逾越生长更是意义严重。"黄金水道"建成后,不只能够承接大西南雄厚的资本东下,鞭策珠三角家当、产物西上,并且对肇庆市以后家当从轻型化背重型化取轻型化同步生长也非常有益。

 
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    肇庆三榕港位于西江中下游,背靠大西南,面向珠三角经济圈,东引西连的区位上风非常凸起,经由近年来的航道疏通,现在5000吨级船舶可中转肇庆,取内地口岸实现江海中转运输。

     三榕港于1991年投产,2005年企业改制,从肇庆港务局转制为由肇庆市福加德投资控股有限公司齐资控股运营的民营控股公司----肇庆港务有限公司,公司辖下有三榕港区、8号码头、20号码头,个中三榕港区属国家二类港口船埠。经济改制后近十载的生长,三榕港集装箱吞吐量占全市口岸吞吐量50%阁下,已生长为肇庆市货色吞吐量最大、港口配套最完美的货色港口。2010年,跟着要地经济的生长和家当转移的转变,为更大辐射周边区域和知足对口岸物流的需求,公司决意投资一亿多元启动三榕港二期船埠建设项目。2012年9月,三榕港二期船埠正式投入使用,船埠岸线长度扩大到了316米,港区面积达25万平方米,集装箱经由过程才能打破50万TEU,货色吞吐量到达700万吨,实现了"再造一个三榕港"的目的,三榕港成为了珠三角以致西江流域名符其实的内河大港。


      公司具有先辈的管理理念和多元化的运营天资,致力于现代化的管理,以优越的诺言和薄弱的气力,以低落客户的综合物流本钱、为客户发明 "第三利润源泉" 为目的,为客户供应以口岸为根蒂根基,报关报检、物流、商业为一体的综合物流服务体系。做到内贸24小时不间断功课,外贸业务经由过程A类羁系产所和A类通关卡口联合电子羁系体系的管理,实现了周一至周五随时通关、节假日预定通关效劳。

 

肇庆市当代物流发展有限公司
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    肇庆市当代物流发展有限公司是以国际货运署理、陆路运输、旱路
运输、署理报关报检、进出口贸易及仓储配送、流畅加工、物流增值服
务等为重要业务,并为客户供应完美供给链效劳功用的第三方物流企业。
    凭据《肇庆市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲领》,根据
市场化运作形式, 以三榕港港区和新港港区为龙头,整合口岸物流资本,
竖立同一品牌、统一经营、同一运作的口岸物流系统,打造以大肇庆港
为平台的肇庆当代物流。
    肇庆市当代物流发展有限公司以口岸为平台努力取铁路、航空、第
三方物流公司结成计谋伙伴关系,实现最便利的门到门多式联运系统,促
进货物正在境内外的快速集拼、快速活动、动员信息流、资金流和商品流
的集聚取辐射,构成完好的国际直达、国际配送、国际采购和国际贸易
的四大功用。
    现在,正在肇庆市市委、市政府的准确指导下,我市口岸物流业进入了兴旺生长的阶段。肇庆市当代物流发展有限公司将主动

依托西江黄金水道、 驻足泛珠三角区域、 实现东引西连目的,集约肇庆市岸线上风、航道上风、物流流量上风,以口岸、公

路、铁路为根蒂根基,建立肇庆市衔接珠三角和大西南的交通枢纽职位,为驱逐新一轮经济快速增长发明前提,供应效劳。
 
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